Sistema de fôrma para túneis MK, composto por um leve carro móvel que soluciona tanto o suporte da estrutura, como a fôrma. Desenvolvido para o mercado de infraestrutura, especificamente para construção de túneis escavados, de até 1 km de largura: estações de metro, conexões entre túneis, galerias hidráulicas, etc.
Baseado no sistema MK, o carro foi projetado para a realização de montagens de grande capacidade de carga e versatilidade. Quase todos os componentes são padrão e locáveis, que permite oferecer soluções econômicas e produtivas. Além disso, cumpre todos os requisitos de segurança, com plataformas de trabalho, acessos e outros elementos integrados.
- Fôrma disposta na área interna para concretar com bicos e vibração externa
- Suporta grandes pressões de concreto
- Superfície de fôrma de chapa metálica de 6 mm
- Painéis com chapas adaptáveis a diferentes raios de curvatura
- Movimentação manual ou hidráulicaraslado manual o hidráulico
- Rentabilidade elevada
- Elaborado com materiais padrão de locação e reutilizável
- Materiais reutilizáveis outras execuções.
- Estrutura leve e simples
- Grandes ritmos de execução. Simples uso e repetitividade de movimentos
- Precisão na movimentação e facilidade de uso
- Carros que não se desmontam a cada movimentação
- Configurável
- Seções adaptáveis a diferentes formatos, pressões e cargas
- Estruturas adaptáveis a diferentes pressões e cargas
- Excelentes acabamentos
- Painéis com chapas adaptáveis a diferentes raios de curvatura para túneis
- Configuração de acessos de obra de acordo com as necessidades.
- Movimentação manual ou hidráulica
- Possibilidade de executar a parede e a abóboda separadamente
- Possibilidade de reduzir distância entre seções para aumentar a produtividade
- Fácil desforma através de mediante hastes ou cilindros
- Painel metálico reutilizável em outros túneis.
- Painéis com chapas adaptáveis a diferentes raios de curvatura para túneis em mina. Bicos e janelas de concretagem integrados
- Segurança integrada
- Plataformas e guarda corpos de proteção integrados.
Com 19,2 m de largura, este túnel assim que concluído, vai se tornar o mais largo de toda a península ibérica.
Em execução desde maio de 2011, a expansão da linha 5 Lilás ligará o Largo Treze, no bairro de Santo Amaro, à Chácara Klabin.
O túnel de Brisbane City Council’s Legacy Way com 4,6 km de extensão vai conectar duas das vias com mais tráfego na região.
Fôrma de vigas muito versátil para as diversas estruturas horizontais de concreto. Perfeito ajuste da forma as seções das pontes e viadutos.
Sistema de treliça versátil para escoramento em construções de concreto com grandes vãos entre apoios. Desenvolvido tanto para obras de infraestrutura, quanto para edificação. Possui uma grande flexibilidade e múltiplas possibilidades de configuração