Descrição:
O trecho Norte da maior obra viária do país, em construção a 13 anos, se aproxima do fim, e a ULMA tem a honra de participar.
Dividia em quatro trechos, Norte, Sul, Leste e Oeste, o Rodoanel terá 176 km de extensão quando concluído. Conectando todas as 10 rodovias estaduais ou federais que passam pela grande São Paulo, o complexo viário cria rotas alternativas para que, por exemplo, caminhões vindos do interior do estado, com destino ao porto de santos, não circulem pelas vias urbanas já congestionadas da região metropolitana.
Solução ULMA:
A concessionária Via SP Serra, do Grupo Via Appia, responsável pela retomada da obra, contou com a expertise da ULMA no fornecimento dos sistemas de fôrmas e escoramentos e andaimes, para a construção do trecho.
Para a execução das diversas vigas travessas da obra foram utilizadas as torres de escoramento T-60. Estas torres suportam cargas de até 60 kN por poste. Seu número reduzido de peças garante rapidez na montagem, além de permitir o transporte das torres com grua.
Para a execução dos pilares de grande altura foi utilizado o Console Trepante BMK em conjunto com as fôrmas LGW.
O Console BMK é um sistema versátil, utilizado tanto em obras de edificação, como obras de infraestrutura, e é totalmente configurável de acordo com o projeto. Por ser desmontável, graças a versatilidade do sistema MK, garante baixo volume de transporte.
O sistema de forma modular LGW, utilizado para fazer os pilares, suporta pressão constante de 60 kN/m², possibilita montagem e desmontagem manual ou por conjuntos elevados com grua graças a sua leveza. Sua configuração de painéis proporciona acabamento de qualidade e união rápida dos painéis através de grapa.
A Escada BRIO foi utilizada para garantir acesso seguro e dentro das normas vigentes às vigas travessas que chegavam a mais de 40 m de altura.
